{"id":3294,"date":"2021-01-24T21:22:30","date_gmt":"2021-01-24T18:22:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/?p=3294"},"modified":"2021-01-24T21:22:30","modified_gmt":"2021-01-24T18:22:30","slug":"polaris-kaksinopeusvinssi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/?p=3294","title":{"rendered":"Polaris kaksinopeusvinssi"},"content":{"rendered":"\n

Meill\u00e4 Suomessa on tunnetusti sellaiset maastot, jossa vinssi on varsin hy\u00f6dyllinen, ellei jopa ”pakollinen. Vinssill\u00e4 kiskotaan puita, nostellaan auraa, pelastellaan uponneita ja my\u00f6s itse\u00e4\u00e4n kiipelist\u00e4. Yht\u00e4kaikki, melkein kaikkien laitteiden keulalta l\u00f6ytyy jonkinlainen vinssi. Vinssi sin\u00e4ll\u00e4\u00e4n ovat olleet vuosien saatossa aika muuttumattomia. Akulta suoraan piuhat kontaktorin kautta vinssin moottorille ja k\u00e4ytt\u00f6kytkin ohjaustankoon. Ainoan poikkeuksen Kontaktoriin tekee WARN Axon, jossa kaapelointi tehd\u00e4\u00e4n suoraan akulta vinssiin ja kontaktori on vinssin sis\u00e4ll\u00e4. Lis\u00e4ksi k\u00e4ytt\u00f6kytkimeen on lis\u00e4tty \u00e4ly\u00e4, eli kytkimest\u00e4 n\u00e4kee, onko vinssi kuumenemassa liikaa ja itseasiassa lopettaa vinssaamisen, kun vinssi on liian kuuma.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
4500 lbs malli. Kontaktori on moottorin v\u00e4litt\u00f6m\u00e4ss\u00e4 l\u00e4heisyydess\u00e4.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Uutuus <\/h2>\n\n\n\n

Polaris on kuitenkin t\u00e4m\u00e4n jutun t\u00e4hti ja nyt on ATV-UTV kokoluokan 3500-6000 lbs eli eurooppalaisittain 1587 – 2721Kg kiskovat vinssit saaneet askareita nopeuttavan toiminteen. Vinssiss\u00e4 on kaksi vaihdetta, eli L-vaihteella kiskotaan kun tarvitaan voimaa ja H-vaihteella palautetaan naru 5 kertaisella nopeudella vinssin puolalle. Osa Vinsseist\u00e4 on varustettu liukukidalla, jossa on tunnistin. Kun naru on kelautunut puolalle, stoppaa vinssi automaattisesti ja koukku tai koussi ei riko liukukitaa. Vinssinnarun nopea palautus tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 jatkuvassa maastok\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 narun voi aina kelata sis\u00e4\u00e4n, eik\u00e4 sit\u00e4 tarvitse keri\u00e4 esimerkiksi knaapeihin tai muihin kiinnityspisteisiin kiepille. Pieni turvallisuuslis\u00e4 siis. Joskus on oma naru j\u00e4\u00e4nyt pime\u00e4ss\u00e4 v\u00e4h\u00e4n kehnosti ja meinannut menn\u00e4 eturenkaan sekaan…. taino, saattanut joskus nuoruusvuosien ajokiimassa n\u00e4in jopa k\u00e4yd\u00e4 \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

\"\"
3500 lbs malli, jossa kontaktori on kiinni asennustelineess\u00e4.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Saatavuus<\/h2>\n\n\n\n

Polariksen rapakontakaisilla sivuilla kaksinopeusvinssit on myynniss\u00e4 tuota automaattipys\u00e4ytyksen omaavaa 3500 lbs-mallia lukuunottamatta. Sen saatavuudeksi on merkattu Helmikuu 2021. N\u00e4ihin kaikkiin saa varsin n\u00e4pp\u00e4r\u00e4n n\u00e4k\u00f6isen kauko-ohjaimen, jossa kerrotaan olevan uniikki radiokoodaus, ettei vahingossa vinssaa kaverin vinssill\u00e4 ja kantomatka on 50 jalkaa, eli noin 15 metri\u00e4. Kaikkien vinssien varaosana myyt\u00e4v\u00e4 naru on 15 metri\u00e4, joten kauko-ohjaimen et\u00e4isyys riitt\u00e4nee t\u00e4ysin ulosvedetyn narun vinssauksessa. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
N\u00e4pp\u00e4r\u00e4n oloinen kauko-ohjain<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vaijeriversiot j\u00e4\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 kohtaa omaan arvoonsa, sill\u00e4 harrastajana arvostan narun k\u00e4ytt\u00f6mukavuutta ja kaksinopeusvinssej\u00e4 ei ole saatavilla vaijerilla. Muutoin Polariksen perinteisest\u00e4 mallistosta l\u00f6ytyy my\u00f6s vaijerivinssit, joiden k\u00e4ytt\u00f6 on oikeutettua, kun ollaan esim pelastushommissa ja vinssataan ter\u00e4viin kulmiin osuen tai kuumassa, mahdollisesti palavassa maastossa. Kaikille l\u00f6ytyy siis omat mallinsa. T\u00e4t\u00e4 kirjoittaessa ei Euroopan saatavuus ollut viel\u00e4 selvill\u00e4, mutta todistettavasti Varsinaissuomessa on yksi t\u00e4llainen vinssi n\u00e4hty Polaris Scrambler 1000 S:n keulalla.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Vaihdett\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n samalla k\u00e4\u00e4ntimell\u00e4 kuin vapautinta.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sopivuus<\/h2>\n\n\n\n

Vinssit n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t tulevan mallikohtaisilla asennussarjoilla ja materiaalissa mainitaan varsin nopea asennusaika, sill\u00e4 uusissa polariksissa on kaapelointi valmiina tai sen saa valmiina mallikohtaisena kittin\u00e4. Muistini sy\u00f6vereist\u00e4 kaivelen, ett\u00e4 Polaris on ainakin 2005 vuosimallisen 500 Sportsman H.O. m\u00f6nkij\u00e4n varustanut kaapeloinnilla ja t\u00e4m\u00e4 on kyll\u00e4 mainio asia sek\u00e4 harrastajaa, ett\u00e4 j\u00e4lleenmyyj\u00e4n asentajaa ajatellen. Pikaisella vilkaisulla vinssien kiinnitys n\u00e4ytt\u00e4isi olevan vakiomitoituksella, joten vinssin saa my\u00f6s asennettua k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kaikkiin m\u00f6nkij\u00f6ihin. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kidan yhteydess\u00e4 tunnistin, joka pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vinssin, kun naru on kelattu sis\u00e4\u00e4n.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Kauko-ohjaimen vastaanotin on helppo kytke\u00e4 pikaliittimill\u00e4 paikalleen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

PariUraa odottaa mielenkiinnolla vinssi\u00e4 testiin.<\/p>\n\n\n\n

Muistiin merkitsi, Hessu<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Meill\u00e4 Suomessa on tunnetusti sellaiset maastot, jossa vinssi on varsin hy\u00f6dyllinen, ellei jopa ”pakollinen. Vinssill\u00e4 kiskotaan puita, nostellaan auraa, pelastellaan uponneita ja my\u00f6s itse\u00e4\u00e4n kiipelist\u00e4. Yht\u00e4kaikki, melkein kaikkien laitteiden keulalta l\u00f6ytyy jonkinlainen vinssi. Vinssi sin\u00e4ll\u00e4\u00e4n ovat olleet vuosien saatossa aika muuttumattomia. Akulta suoraan piuhat kontaktorin kautta vinssin moottorille ja k\u00e4ytt\u00f6kytkin ohjaustankoon. Ainoan poikkeuksen Kontaktoriin tekee… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[121,122,17,120],"class_list":["post-3294","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-koeajot","tag-kaksinopeus","tag-naru","tag-polaris","tag-vinssi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3294"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3294\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3301,"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3294\/revisions\/3301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}