{"id":3540,"date":"2021-09-30T12:27:41","date_gmt":"2021-09-30T09:27:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/?p=3540"},"modified":"2021-09-30T18:23:52","modified_gmt":"2021-09-30T15:23:52","slug":"yamaha-sahkoisessa-muodossa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/?p=3540","title":{"rendered":"Yamaha s\u00e4hk\u00f6isess\u00e4 muodossa EF2200iS"},"content":{"rendered":"\n

Kaikki kamppailee komponettipulan kanssa ja t\u00e4lle kes\u00e4lle suunniteltu Yamaha Tenere 700 enskakoeajo siirtyi tulevaisuuteen, mutta merkin kanssa testaaminen onnistui kuitenkin. <\/p>\n\n\n\n

Markkinoilla on ollut Agregaattien suhteen kaksi vaihtoehtoa. Honda ja jokin halpa. Halpa monesti tuottaa kaksi hankintaa, eli sen halvan ja t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa j\u00e4lest\u00e4p\u00e4in sitten sen Hondan. T\u00e4ss\u00e4 suhteessa jatkossa voi huoletta tuumata vaihtoehdoksi Yamahan.<\/p>\n\n\n\n

PariUraa Salla Adventurekeikka<\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Adventure-ajoja Sallan er\u00e4maassa<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

PariUraa vieraili Adventure-ajamisen merkeiss\u00e4 Suomen lapissa ja tarkemmin Sallan l\u00e4nsi- ja koillisosissa ja olimme liikkeell\u00e4 siell\u00e4 kahdella asuntoautolla. Tai siis tarkemmin ottaen Adria Matrix Axess 670 mallilla ja sitten hulppealla MB-Sprinter kevytkuormauton runkoon tehdyll\u00e4 retkeilyautolla. Kummassakin oli kaikki maailman mukavuudet ja siten olivat my\u00f6s jonkinmoisia s\u00e4hk\u00f6sy\u00f6pp\u00f6j\u00e4. Lis\u00e4ksi kaksi Adriassa asuvaa seikkailijaa joutuu k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n uniapneakonetta, joka ei laitteena ole ihan sielt\u00e4 v\u00e4h\u00e4virtaisimmasta p\u00e4\u00e4st\u00e4. Poweri taitaa olla mitoitettu 90 watin tiet\u00e4mille, joten s\u00e4hk\u00f6\u00e4 kuluu, vaikka kairassa oltiinkin. Ja pitih\u00e4n se nyt nettikin rakentaa suunta-antenneilla paikalle, jotta p\u00e4\u00e4si somettamaan m\u00f6nkij\u00e4kansalle.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Tuplaus tuottaa 230V vaihtovirralla 3600VA<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

S\u00e4hk\u00f6istettyn\u00e4<\/h2>\n\n\n\n

Yamana tankattiin ja prosyyrin mukaan tankkiin mahtuu 4,7 litraa. Polttoainehana toimii sek\u00e4 hanan teht\u00e4v\u00e4ss\u00e4 ett\u00e4 laitteen tappokytkimen\u00e4, eli kun polttoainehana suljetaan, kone sammuu. Yamahassa on oikein perinteinen kuristin\/rikastin\/ryyppy, miksik\u00e4 sit\u00e4 nyt haluaakaan kukin kutsua. Automatiikka t\u00e4m\u00e4n kaltaisissa laitteissa ei aina ole se paras vaihtoehto, joten konemestarimme ja logistiikkainsin\u00f6\u00f6ri piti t\u00e4t\u00e4 valintaa ainoana oikeana vaihtoehtona laitteeseen, joka saattaa ajanasaatossa j\u00e4\u00e4d\u00e4 v\u00e4h\u00e4n heikommalle huollolle. Sit\u00e4 emme tietenk\u00e4\u00e4n suosittele, vaan pienkoneet kaipaa samanlaista hell\u00e4\u00e4 huolenpitoa, mit\u00e4 muutkin moottorik\u00e4ytt\u00f6iset laitteet normaalisti saa. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kolmesta kahvasta on mist\u00e4 valita ja polttoainemittari on mekaaninen<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"
Kaikki tarpeellinen yhdess\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6paneelissa.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

LAAKIN PELI!<\/h2>\n\n\n\n

Rikastin yl\u00f6s, polttoainekorkin ilmaruuvi auki ja reipas tempaisu k\u00e4ynnistysnarusta. LAAKIN PELI ! Yamaha k\u00e4ynnistyi kertavedolla, k\u00e4vi hetken rikastimen kanssa ep\u00e4tasaisesti ja kun rikastin kytkettiin pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4, laitteen kierrokset hieman nousivat ja pysyi hetken korkeammalla, kunnes sitten tasaantui tyhj\u00e4k\u00e4ynnille l\u00e4mmetty\u00e4\u00e4n. Laitteessa k\u00e4ytt\u00f6kytkimell\u00e4 voi valita s\u00e4\u00e4st\u00f6- tai tehok\u00e4yt\u00f6n. S\u00e4\u00e4st\u00f6k\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 moottorin kierrosnopeutta s\u00e4\u00e4dell\u00e4\u00e4n tehotarpeen mukaan ja t\u00e4ss\u00e4 asennossa saavutetaan paras polttoainetalous. Prosyyrin mukaan 1\/4 osakuormalla k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4 laite k\u00e4y tankillisella 10 tuntia ja v\u00e4h\u00e4n p\u00e4\u00e4lle. Se tarkoittaa ett\u00e4 tunnissa kuluu n. 5 desi\u00e4 polttoainetta. Se ei ole paljoa se. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 p\u00e4\u00e4simme yli 9 tuntiin, mutta tarkkaa tehonkulutusta emme mitanneet, mutta arvioimme kahden auton kuluttaneen noin 500-1000 watin v\u00e4lill\u00e4, joten isompi kulutus oli ensin k\u00e4ynnistyksess\u00e4, kun akkuja ladattiin, lattial\u00e4mmitykset oli t\u00e4ydell\u00e4 teholla ja muutakin hupik\u00e4ytt\u00f6\u00e4 oli p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Y\u00f6ll\u00e4 sitten kulutus laski selke\u00e4sti pienemm\u00e4ksi, josta moottorin kierroksetkin kieliv\u00e4t, eli laite k\u00e4vi y\u00f6ll\u00e4 varsin pienill\u00e4 kierroksilla.<\/p>\n\n\n\n

Mik\u00e4li k\u00e4ytt\u00f6kohteet ovat vaativampia, kuten paineilmakompressori tai muu korkean k\u00e4ynnistysvirran vaativa laite, tulee s\u00e4\u00e4st\u00f6kytkin k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4. T\u00e4ll\u00f6in kierrokset asettuu 4900 kierrokseen \/ min ja pysyy t\u00e4ss\u00e4 tasossa kuormituksesta riippumatta.<\/p>\n\n\n\n

Ensimm\u00e4inen tankkaus<\/h2>\n\n\n\n

Ensimm\u00e4inen tankkaus oli ykk\u00f6sajop\u00e4iv\u00e4n lopulla. K\u00e4ytimme siis sen tankin tyhj\u00e4ksi ja sen j\u00e4lkeen uudelleen tankkaus. Pari riuskaa vetoa eik\u00e4 mit\u00e4\u00e4n. Tarkistin kaikki namiskat ja uusi veto ja ei toivottua tulosta. Kun k\u00e4ytin sitten hanan, joka toimii my\u00f6s tappokytkimen\u00e4 kiinni ja auki, laite k\u00e4ynnistyi heti. Oletettavasti t\u00e4ss\u00e4 on jokin turvamekanismi, eli tappokytkin pit\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4ll\u00e4 ja pois jotta tilanne nollantuu. <\/p>\n\n\n\n

Ominaisuudet<\/h2>\n\n\n\n

Prosyyri kertoo, ett\u00e4 laitteen maksimi tuotto on 2200VA:n teholla s\u00e4hk\u00f6virtaa 230 voltin ja 50hz:n taajuudella, eli samaa mit\u00e4\u00e4 tulee sielt\u00e4 kuuluisasta t\u00f6pselist\u00e4… ”joten mihin sit\u00e4 ydinvoimaa tarvitaan”. Jatkuvaa tehoa laite tuottaa 1800VA. Teho jaetaan kahden maadoitetun pistorasian v\u00e4lill\u00e4 ja laitteessa on maadoituspiste erikseen, jos laitetta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n pidempiaikaisesti maadoitusta vaativassa kohteessa. Mik\u00e4li n\u00e4it\u00e4 laitteita on useampi vaikkapa ty\u00f6maak\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, niin isomman tehontarpeen yll\u00e4tt\u00e4ess\u00e4, pystyt laittamaan kaksi laitetta rinnakkain, erillisell\u00e4 sarjalla toisiinsa, jolloin jatkuvan tehon m\u00e4\u00e4r\u00e4 kasvaa 3600VA:n. T\u00e4m\u00e4 on k\u00e4tev\u00e4 ominaisuus, jos isomman tehon tarve on satunnainen ja kalustossa n\u00e4it\u00e4 laitteita on useampia.<\/p>\n\n\n\n

Laite tuottaa my\u00f6s 12 voltin tasas\u00e4hk\u00f6\u00e4 8A maksimivirralla, eli nimellisj\u00e4nnitteell\u00e4 96 wattia.<\/p>\n\n\n\n

Mukana <\/h2>\n\n\n\n

Laitteessa on kolme kahvaa. Laitetta voi kantaa kuin salkkua yhdell\u00e4 k\u00e4dell\u00e4. Kahden k\u00e4den otteella se on helppo nostella eri paikkoihin ja oikeastaan jos laiteta joutuu kantamaan pidemm\u00e4n matkaa, voi kaksi kaveria kantaa sit\u00e4 kimpassa. Yamaha on poikkeuksellisen hiljainen. T\u00e4ydell\u00e4 kuormalla toki p\u00f6hin\u00e4 hieman kasvaa, mutta t\u00e4llaisessa perus retkik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 79 kuutiosenttimetrin moottori on eritt\u00e4in hiljainen 57db lukemilla 7 metrin p\u00e4\u00e4st\u00e4 mitattuna. Kun hieman n\u00e4kee vaivaa ja laittaa jatkroikalla laitteen 20-30 metrin p\u00e4\u00e4h\u00e4n johonkin maastoesteen taakse, ei laite kuulu en\u00e4\u00e4 leiripaikalle lainkaan. <\/p>\n\n\n\n

Talvis\u00e4il\u00f6\u00f6n<\/h2>\n\n\n\n

T\u00e4m\u00e4n laitteen polttoaineen kulutus on kovin pieni ja mielest\u00e4ni sit\u00e4 kannattaa jo ajella pienkonebensiinill\u00e4. T\u00e4ll\u00f6in laitteen k\u00e4ytt\u00f6aikojen v\u00e4lill\u00e4 voi olla pitk\u00e4kin ero. Mutta jos k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 laitetta peruspolttoaineilla, saa laitteen poltoaines\u00e4ili\u00f6n tyhjennetty\u00e4 k\u00e4tev\u00e4si erillisest\u00e4 hanasta ja kippaa talteenotetut bensat vaikka auton tankkiin. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen laitteen voi laittaa s\u00e4il\u00f6\u00f6n pidemm\u00e4ksikin aikaa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
K\u00e4tev\u00e4 polttoaines\u00e4ili\u00f6n tyhjennyt <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Summaten<\/h2>\n\n\n\n

Sivistynyt, korkean laatuvaikutelman antava laite, joka tekee todellakin sen mink\u00e4 lupaa ja kerrankin prosyyrin lukemat piti paikkansa esim polttoaineen kulutuksen osalta. Led-n\u00e4ytt\u00f6 kertoo kaiken oleellisen laitteen tilasta ja laite on helppo kiskoa k\u00e4yntiin vaikka lapsen toimesta. Jos jakaisimme leimoja, t\u00e4m\u00e4 saisi ”PariUraa suosittelee” statuksen. Laitteen saa omaksi n. 1600 eurolla ja tuplaamisen mahdollistava lis\u00e4laite 279\u20ac. Pieni raha pitk\u00e4ik\u00e4iselle, tehokkaalle ja laadukkaalle laitteelle.<\/p>\n\n\n\n

\n