{"id":3716,"date":"2023-10-07T19:36:34","date_gmt":"2023-10-07T16:36:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/?p=3716"},"modified":"2023-10-10T20:33:48","modified_gmt":"2023-10-10T17:33:48","slug":"taysin-uusi-can-am-outlander-pro-xu-hd7-valodition-versio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/?p=3716","title":{"rendered":"T\u00e4ysin uusi Can-Am Outlander PRO XU HD7 \u201dVALODITION\u201d-versio"},"content":{"rendered":"\n

Outlander on ollut Can-Am mallistossa vuodesta 2002 ja vuosien saatossa on tapahtunut paljon. Ensimm\u00e4iset mallit olivat yksi sylinterisi\u00e4, 330-400 kuutioisia ja alusta alkaen Outlander on ollut varustettuna kytkett\u00e4v\u00e4ll\u00e4 nelivedolla ja renkaan luiston tunnistavalla etutasauspy\u00f6r\u00e4n lukolla. Alkuaikoina laitteiden Br\u00e4ndi oli Bombardier, mutta muuttui 2004 BRP-lyhenteeksi. Lyhenne on perujaan Bombardier Recreational Products sanoista. T\u00e4m\u00e4n uuden br\u00e4ndin alle ker\u00e4ttiin kaikki aikaisemmin vapaa-ajan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetut laitteet, joita on mm. Seadoo-, Skidoo-, Lynx- ja Can-Am-ajoneuvot, ALUMACraft- ja Manitou -Veneet, sek\u00e4 Rotax-moottorit. BRP onkin valmistajana varsin omavarainen, sill\u00e4 itse ajoneuvot, sek\u00e4 moottorit ovat p\u00e4\u00e4osin omaa tuotantoa. 2004 vuodesta alkaen on mallistossa ollut my\u00f6s MAX-versiot, jotka oli suunnittelup\u00f6yd\u00e4lt\u00e4 l\u00e4htien kaksipaikkaiseksi tarkoitettuja.<\/p>\n\n\n\n

\"Bombardier
Bombardier Outlander 400 2002\u20132004<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rotax V2, voiman ja v\u00e4\u00e4nn\u00f6n paketti<\/h2>\n\n\n\n

V2 kone esiteltiin ensin Outlander mallissa 2006 ja kuutioita oli 800. T\u00e4m\u00e4 oli vastaveto Polariksen 600-800 kuutioisille rivikoneille. Voima ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6kisa oli siis alkanut ja jatkunut siit\u00e4 l\u00e4htien ja t\u00e4n\u00e4\u00e4n sarviohjatut m\u00f6nkij\u00e4t kehitt\u00e4v\u00e4t vapaahtihengitt\u00e4v\u00e4n\u00e4 n. 90hp\/67Kw ja 10 hevosta enemm\u00e4n l\u00f6ytyy SVS-rattiohjatusta versiosta. Arjessa Rotax:n V2 on osoittautunut onnistuneeksi konstruktioksi ja lastentaudit on saatu karsittua pois ja sit\u00e4 on ajan saatossa ollut 500-1000 kuutioisina versioina.<\/p>\n\n\n\n

\"Can-Am<\/figure>\n\n\n\n

Outlander G3L mallisto<\/h2>\n\n\n\n

Uusi G3L mallisto esiteltiin 2023 vuonna ja korvaa aikaisemman G2L malliston joka oli ns. L- eli Light mallisto. T\u00e4m\u00e4 oli p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti 1 sylinteristen moottoreiden ymp\u00e4rille rakennettu 4-6 py\u00f6r\u00e4inen mallisto, mutta muutamia V2 koneisiakin esiintyi t\u00e4ss\u00e4 mallisarjassa.<\/p>\n\n\n\n

G3L mallisto on t\u00e4ysin uutta suunnittelua oleva maastoajoneuvo ja k\u00e4sitt\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in laajan sarjan laitteita aina ohjaustehostamattomasta kattavasti varusteltuihin versioihin. Moottori t\u00e4ss\u00e4 uudessa mallistossa on samasta juuresta, mutta viritysastetta muuttamalla tehoalue on 40-50 hp ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 l\u00f6ytyy 37-41nm. Suomessa liki kaikki ajoneuvot myyd\u00e4\u00e4n T3b-ajoneuvoluokassa, eli traktoreina ja mallisto kattaa my\u00f6s 80km\/h sallitun nopeuden omaavan traktoriluokan, joka on varustettu vaatimuksen mukaisesti ABS-jarruin. T\u00e4t\u00e4 nopeinta luokkaa ajetaan B-kortilla, kun taas muut malliston kulkineet mahtuu AM121-ajokorttiluokkaan ja on syyst\u00e4kin yli 15 vuotiaiden joukossa varsin suosittu. Can-Am Outlander G3L ensiesittely l\u00f6ytyy t\u00e4\u00e4lt\u00e4:<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\n\n\"
Uusi Outlander HD7 Kuljetuspaketista ulos.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Aihio alkaa hahmottumaan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

VALODITION -versio uudesta Outlanderista<\/h2>\n\n\n\n

VALODITION on PariUraan, Hyvink\u00e4\u00e4n Konetalon<\/a> ja VALOSTORE<\/a>:n n\u00e4kemys laadukkaasta ja toimivasta m\u00f6nkij\u00e4n LED-lis\u00e4valaistuksesta Purelux-br\u00e4ndin tuotteilla. T\u00e4m\u00e4 paketti on helppo ja nopea asentaa ja on hyv\u00e4 hinta-laatusuhteeltaan. Johtoajatuksena oli tehd\u00e4 ty\u00f6k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n sopiva valaistus, jossa n\u00e4kyvyys eteen ja taakse on taattu ja ajoneuvo n\u00e4kyy my\u00f6s muille k\u00e4ytt\u00e4jille. Can-Am:t omat LED-valot edess\u00e4 ja takana ovat varsin k\u00e4ytt\u00f6kelpoiset normaaliliikenteess\u00e4, mutta jos halutaan parempaa n\u00e4kyvyytt\u00e4 niin y\u00f6npimeille teille, sek\u00e4 mets\u00e4\u00e4n, pit\u00e4\u00e4 tuumata asiaa v\u00e4h\u00e4n tarkemmin. Muutamia kertoja vaihdeltiin ajatuksia Valostoren sek\u00e4 Konetalon kanssa ja p\u00e4\u00e4stiin hyv\u00e4\u00e4n lopputulokseen kokonaisuuden kannalta.<\/p>\n\n\n\n

Valot edess\u00e4<\/h3>\n\n\n\n

Ty\u00f6valoiksi valikoitui eteen 2 x Purelux Black Squere 40 Flood<\/a>, joissa on laaja valokuvio ja n\u00e4iden kaveriksi pistem\u00e4isell\u00e4 valokuviolla Purelux Black Square 40 Spot<\/a>. N\u00e4m\u00e4 sijoitettiin kaikki etupuskuriin kiinni siten, ett\u00e4 ovat puskurilinjan takana suojassa iskuilta. <\/p>\n\n\n\n

Kaikki Kiinnitykset tehty Hecover<\/a>– <\/a>kiinnikeill\u00e4, jotka ovat eritt\u00e4in tukevat ja mainiosti s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4t. Hecover kiinnikeit\u00e4 edustaa Hyvink\u00e4\u00e4n konetalo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Hecover kiinnikeet sopivat erinomaisesti Purelux-sarjan kanssa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Samaan aikaan pitk\u00e4lle ja leve\u00e4lle valoa.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"
Pistem\u00e4ist\u00e4 ty\u00f6valoa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Leve\u00e4 keila takaa laajan ja k\u00e4ytt\u00f6kelpoisen valon.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Valot takana<\/h3>\n\n\n\n

Taakse valikoitui matala Purelux Terrain Black Slim Spot<\/a> ja Purelux Terrain Black Slim Flood<\/a>. Eli ajatus oli saada kahdella valaisimella samaan aikaan leve\u00e4 ja pitk\u00e4lle kantava kokonaisuus ja t\u00e4ll\u00e4 yhdistelm\u00e4ss\u00e4 se onnistui hyvin. FLOOD on nimens\u00e4 mukaisesti leve\u00e4n valokeilan omaava ja kattaa liki 180 asteen keilalla kaiken mit\u00e4 m\u00f6nkij\u00e4n takana tarvitsee n\u00e4hd\u00e4, kun peruuttaa tai ty\u00f6skentelee niin ett\u00e4 pit\u00e4\u00e4 n\u00e4hd\u00e4 taakse pime\u00e4ss\u00e4. Lis\u00e4ksi pistem\u00e4inen SPOT valo ulottuu kauas, joten t\u00e4m\u00e4 toimii mainiosti kaikenlaisissa valaistustilanteissa. Ty\u00f6valot kytket\u00e4\u00e4n vesitiiviill\u00e4 DT2-liittimell\u00e4, joten kokonaisuus on pitk\u00e4ik\u00e4inen kosteissakin olosuhteissa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Leve\u00e4 ja pistem\u00e4inen ty\u00f6valo takaa laajan ja ulottuvan valaistuksen taakse.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"
Spot-valo pistem\u00e4isell\u00e4 kuviolla<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Flood-valo eritt\u00e4in leve\u00e4ll\u00e4 kuviolla<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Huomiovalot joka suuntaan<\/h3>\n\n\n\n

Suunnittelussa oli johtoajatuksena ty\u00f6k\u00e4ytt\u00f6 samaan aikaan k\u00e4ytt\u00f6kelpoinen maantiek\u00e4yt\u00f6n kanssa. Mik\u00e4li liikutaan ty\u00f6teht\u00e4viss\u00e4, on siit\u00e4 hyv\u00e4 ilmaista niin liikkeell\u00e4 ollessa kuin paikallaan. Can-Am Outlander XU Pro HD7:an asennettiin kaikkiin ilmansuuntiin n\u00e4kyv\u00e4t varoitusvalot, joiden valokuviota voi s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 kiinte\u00e4st\u00e4, erilaisten v\u00e4l\u00e4hdyskuvioiden sarjaan. Outlanderiin asennettiin n\u00e4it\u00e4 eritt\u00e4in siroja, 34mm halkaisijaltaan olevia Varoitusvalo \/ Tasovilkku Purelux Strobe Py\u00f6re\u00e4<\/a> – vilkkuja 8 kappaletta ja ne on asennettu takana lokasuojiin ja edess\u00e4 ajovalojen viereen sek\u00e4 sis\u00e4lokasuojaan. Vilkut n\u00e4kyv\u00e4t kaikkiin suuntiin ja ovat h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4n kirkkaat kokoisekseen. T\u00e4m\u00e4 laite siis todellakin n\u00e4kyy kanssakulkijoille.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Tasovilkku joka n\u00e4kyy sek\u00e4 taakse ett\u00e4 sivulle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Tasovilkut asennettuna sis\u00e4lokasuojaan. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Todella kirkas tasovilkku<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
\n
\"\"
Tieliikennek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n hyv\u00e4ksytty ECE R65XA1 standardin mukainen 12-24V varoitusvalo<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Lis\u00e4pitk\u00e4<\/h3>\n\n\n\n

Tielailliseksi lis\u00e4pitk\u00e4ksi valittiin maltillisen kokoinen ja parkkivalon sis\u00e4lt\u00e4m\u00e4 ja siro Lis\u00e4valo Purelux Panther Aero S300 – Suora \/ 30 cm \/ 54W \/ Ref. 17.5<\/a> T\u00e4m\u00e4kin mainiosti suojassa tarakkatason alapuolella ja puskurilinjan takana. Panther Aero S300 osoittautui eritt\u00e4in pippuriseksi lis\u00e4pitk\u00e4ksi ja mitatun 3930 lm:n valotehon kanssa p\u00e4rj\u00e4\u00e4 varmasti maantiell\u00e4 ja pystyy ennakoimaan jos elikoita poukkoilee eteen. Lis\u00e4pitk\u00e4 on kokoisekseen ihan k\u00e4rkikastia markkinassa ja on viel\u00e4 varsin maltillinen hinnaltaan. Valokuvio on v\u00e4h\u00e4n lappeellaan olevan neli\u00f6n eli vinoneli\u00f6n tai nelj\u00e4kk\u00e4\u00e4n muotoinen (Nelj\u00e4k\u00e4s googlehaulla heh.) <\/p>\n\n\n\n

Silm\u00e4 toimii pime\u00e4ss\u00e4 v\u00e4lill\u00e4 hassusti. Jos valoa on runsaasti aivan ajoneuvon edess\u00e4, reagoi silm\u00e4 t\u00e4h\u00e4n valoon ja supistaa silm\u00e4n iirist\u00e4 ja n\u00e4keminen kauas heikkenee. T\u00e4ss\u00e4 valaisimessa valokuvio on eritt\u00e4in tiukasti rajattu edest\u00e4, joten hajavaloa ei ole juuri lainkaan ja n\u00e4keminen pitk\u00e4lle on taattu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Tiukasti rajattu lis\u00e4pitk\u00e4 ei valaise edest\u00e4 lainkaan ja se on erinomainen asia n\u00e4kemisen kannalta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
\n
\"\"
Nelj\u00e4kk\u00e4\u00e4n\/salmiakkikuvion muotoinen valokuvio ja edest\u00e4 hyvin rajattuna auttaa pime\u00e4ss\u00e4 n\u00e4kemist\u00e4.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Valojen ohjaus<\/h3>\n\n\n\n

Loppuun saadaan t\u00e4m\u00e4n jutun kliimaksi. Monia m\u00f6nkij\u00f6it\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4neen\u00e4 voin omakohtaisesti kertoa, ett\u00e4 jos sen tekee kunnolla, on tiedossa 2 p\u00e4iv\u00e4n urakka. Valostore <\/a> ratkaisee t\u00e4m\u00e4n 8 v\u00e4yl\u00e4isell\u00e4 kytkinpaneelilla ja ohjainboxilla. Kytkinpaneeli Purelux Multi-Switch Panel<\/a> on niin ammattiasentajan kuin kotinikkarin unelma, sill\u00e4 aikaisempien erillisten kytkinten sijaan, asennat 8 kytkimen paneelin haluttuun paikkaan ja itse ohjainboxin sitten sopivaan suojaan m\u00f6nkij\u00e4n uumeniin ja varmasti s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 aikaa useita tunteja. Ohjainboxiin tuodaan akulta s\u00e4hk\u00f6t n. 8 neli\u00f6millisell\u00e4 kaapelilla ja her\u00e4te sitten sopivasta paikasta m\u00f6nkij\u00e4st\u00e4 riippuen. Kokonaisuus sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 my\u00f6s 60A vikavirtakatkaisijan tai -suojan. Mukana tulee 50 tarran arkki, jolla eri toiminnot voidaan merkata kytkinpaneelin painikkeisiin toimintoa osoittavalla tavalla. Tehonkesto 12V j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 600W ja vastaavasti 24V j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 1200W. Ainakaan m\u00f6nkij\u00e4ss\u00e4 ei tehorajat p\u00e4\u00e4se ylittym\u00e4\u00e4n. Piiris on hieman erilaisille virroille jaettu eli piirit 1 ja 2 kest\u00e4v\u00e4t maksimissaan 30A virran, piirit 3 ja 4 20A virran, piirit 5 ja 6 10A virran ja piirit 7 ja 8 5A virran. Jokaiselle piirille on ohjainboksissa omat sulakkeensa. Mik\u00e4 parasta, kokonaisuus on IP67 luokiteltu, joten k\u00e4rsii k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 keliss\u00e4 kuin keliss\u00e4. Kytkinpaneelissa on viel\u00e4 yhdeks\u00e4s painike, eli yhdell\u00e4 painalluksella saa kaikki valot p\u00e4\u00e4lle ja pois. Erinomainen ominaisuus kun joku on tallustelemassa l\u00e4helle eik\u00e4 halua sokaista kaveria.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
T\u00e4ydellinen sarja joka v\u00e4hent\u00e4\u00e4 asennuksen yhteydess\u00e4 aikaa helposti 10 tuntia. T\u00e4m\u00e4 on erinomainen asia kaikille j\u00e4lleenmyyjille, jotka asentaa lis\u00e4varusteita ja haluaa kuitenkin saada kilpailukykyisen kustannuksen asennuksen osalta ja t\u00e4ss\u00e4kin peliss\u00e4 asiakas voittaa!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
T\u00e4ss\u00e4 kytkinpaneeli asennettuna HD7:n ohjainakselin taakse. Erinomaisessa k\u00e4ytt\u00f6paikassa ja suojassa virhepainalluksilta. Tarrat tuli vasta my\u00f6hemmin ja pahus kun laite myytiin ennen kuvan ottamista. Oli siis haluttua kauppatavaraa !!!!! <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Video Askolan y\u00f6ajoista<\/h3>\n\n\n\n

Kaikkien valojen toiminnan voit n\u00e4hd\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 videossa.<\/a> iPhone yritt\u00e4\u00e4 kaikin keinoin tehd\u00e4 videossa illasta p\u00e4iv\u00e4\u00e4, mutta valojen toimivuus selvi\u00e4\u00e4 siit\u00e4 oikein hyvin, kunhan maltat katsoa v\u00e4h\u00e4n eteenp\u00e4in.<\/p>\n\n\n\n

Side order<\/h3>\n\n\n\n

Valostore oli pakannut meid\u00e4n Askolan y\u00f6keikkaan mukaan pari erilaista akkuvalaisinta. Ensimm\u00e4inen oli Olight Marauder 2<\/a> k\u00e4sivalaisin ja morjens mik\u00e4 fikkari. Askolan laavukukkulalla mittailtiin silm\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isesti valaisinta ja se on t\u00e4ysin omilla luvuillaan kokoisekseen. Valaisin on sellainen p\u00e4tk\u00e4 patukka, sopii k\u00e4teen hyvin, mahtuu pieneen tilaan ja tuo p\u00e4iv\u00e4n y\u00f6h\u00f6n. Valaisimassa on kaksi eri toimintoa, jossa toisella saadaan todellaa laaja yleisvalo ja toinen on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen tarkka ja kapea haluvalo. Valaisimen kummatkin toiminteet on portaattomasti s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4t, joten tehon voi valita tarpeen mukaan. Ilmoitettu valoteho on 14000lm ja kantama n. 800 metri\u00e4. Valaisimessa on suojaustoiminto, eli jos valaisimen eteen tulee este, se pudottaa automaattisesti tehot minimiin, ettei mik\u00e4\u00e4n herk\u00e4sti syttyv\u00e4 syty palamaan. Kytkimess\u00e4 on my\u00f6s n\u00e4pp\u00e4inlukko virhepainallusta ajatellen. Video l\u00f6ytyy t\u00e4\u00e4lt\u00e4 <\/a><\/p>\n\n\n\n

Valaisin ladataan USB-C kaapelilla ja vastaanottaa latausta 30 watin teholla, joten latautuukin nopeasti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
14000lm Valotykki <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Asia valaistu !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Toinen ja ehk\u00e4 laajemmalle kuulijakunnalle soveltuva, on akkuty\u00f6kalujen akulla toimiva ty\u00f6maavalaisin. T\u00e4m\u00e4 AGGE Workmate 3K Pro<\/a> on ehk\u00e4 hinta-laatu-suhteeltaan paras valaisin mit\u00e4 olen hyppysiss\u00e4ni pit\u00e4nyt. Valaisin kiinnityy magneetilla rautaan kiinni, siin\u00e4 onm ripustuskoukku integroituna runkoon ja se toimii akkuty\u00f6kalujen akulla ja minun tapauksessa Makitan akuilla. Kaikki muutkin isot br\u00e4ndit, kuten Bosch, Milwaukee, DeWalt, Stanley, Black&Decker soveltuvat akkujen osalta t\u00e4m\u00e4n valaisimen kanssa yhteen. Askolassa testattiin valoa isoimmalla teholla se paloi yli 4 tuntia ja testi lopetettiin kun mentiin nukkumaan. Akkuna oli 2 vuotta vanha 18v 6Ah orkkis Makitan akku. K\u00e4ytt\u00f6kelpoisuudessaan t\u00e4m\u00e4 valaisin on ihan huippu. Lis\u00e4ksi valalimen USB-A portista voi ladata k\u00e4nnyk\u00e4n. Video Askolan testiin l\u00f6ytyy t\u00e4\u00e4lt\u00e4 <\/a> iPhonen n\u00e4yt\u00f6nsuunnassa v\u00e4h\u00e4n sanomista.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"
USB-Lataus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Ripustuskoukku<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
3500LM tehoja<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Summaus<\/h1>\n\n\n\n

Hyvink\u00e4\u00e4n konetalo on nimens\u00e4 mukaisesti Hyvink\u00e4\u00e4ll\u00e4 toimiva pienkonekauppa. Edustuksessa BRP:n br\u00e4ndit kuten Canam, Skidoo, Lynx ja Seadoo. Mukana my\u00f6s Stihl (Lis\u00e4\u00e4 muuten tulossa t\u00e4st\u00e4), Husqvarna ja Stiga ja lis\u00e4bonuksena on osaava huolto ja lis\u00e4varusteiden kirjo. Valostore yhdess\u00e4 Autoduden kanssa on esimerkki suomalaisesta kyvyst\u00e4 monistaa laatu ja oikea hinta valoisasti.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Muistiin merkitsi Heikki Hautala<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Outlander on ollut Can-Am mallistossa vuodesta 2002 ja vuosien saatossa on tapahtunut paljon. Ensimm\u00e4iset mallit olivat yksi sylinterisi\u00e4, 330-400 kuutioisia ja alusta alkaen Outlander on ollut varustettuna kytkett\u00e4v\u00e4ll\u00e4 nelivedolla ja renkaan luiston tunnistavalla etutasauspy\u00f6r\u00e4n lukolla. Alkuaikoina laitteiden Br\u00e4ndi oli Bombardier, mutta muuttui 2004 BRP-lyhenteeksi. Lyhenne on perujaan Bombardier Recreational Products sanoista. T\u00e4m\u00e4n uuden br\u00e4ndin alle… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3716","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-koeajot"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3716"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3716\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3794,"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3716\/revisions\/3794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}