{"id":862,"date":"2016-11-28T22:47:09","date_gmt":"2016-11-28T19:47:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/?p=862"},"modified":"2016-11-28T22:47:09","modified_gmt":"2016-11-28T19:47:09","slug":"honda-sbs-1000-cc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/?p=862","title":{"rendered":"Honda SBS 1000 cc"},"content":{"rendered":"<h2>Honda Side-by-Side 2017<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Honda alkaa pikkuhiljaa her\u00e4t\u00e4 Pohjois-Amerikan isoimpaan villitykseen, eli isojen 1000 cc kokoluokan rinnakkain istuttavien luokkaan. SBS on jo mennyt myyntim\u00e4\u00e4riss\u00e4 m\u00f6nkij\u00f6iden ohi ja se on melko selke\u00e4\u00e4 tuolla jenkkil\u00e4ss\u00e4, sill\u00e4 viikonlopun viett\u00e4minen ja hengaaminen tapahtuu t\u00e4m\u00e4n laitteen ymp\u00e4rill\u00e4, ilman ett\u00e4 ryvet\u00e4\u00e4n tuppeja my\u00f6den suossa. Toki sopii ne siihenkin, mutta valtaosa tykk\u00e4\u00e4 ajella leveit\u00e4 polkuja pitkin, joita tuolla l\u00e4nness\u00e4 on todellakin riitt\u00e4miin.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-863 alignright\" src=\"http:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/1000-by4-300x238.jpg\" alt=\"1000-by4\" width=\"300\" height=\"238\" srcset=\"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/1000-by4-300x238.jpg 300w, https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/1000-by4-150x119.jpg 150w, https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/1000-by4.jpg 690w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/> Lava t\u00e4yteen Milleri\u00e4 ja toiseen 6:lla polttimella varustettu Weber. Siit\u00e4 amerikkalainen Wild Life on tehty. Nautitaan vasta perill\u00e4\u2026.<\/p>\n<h3>Future<\/h3>\n<p>Hondallakin asia on edess\u00e4 toden teolla. On pakko olla mukana, tai kalma korjaa.\u00a0 Uutuus noudattaa mallisarjassaan lahjomatonta linjaa. Voimalinja on Hondalla ollut aina omintakeinen ja tonnisonnissa on 6 lovinen kaksoiskytkent\u00e4laatikko, joka kulkee nimell\u00e4 DCT= Dual Clutch Transmission. T\u00e4m\u00e4 auttaa lopullisessa suorituskyvyss\u00e4, sill\u00e4 h\u00e4vi\u00f6tt\u00f6m\u00e4mp\u00e4n\u00e4 toteutuksena renkaaseen v\u00e4littyy enemm\u00e4n puhtia.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-864 alignleft\" src=\"http:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Thumb_Img-3-300x199.jpg\" alt=\"thumb_img-3\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Thumb_Img-3-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Thumb_Img-3-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Thumb_Img-3.jpg 589w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Honda on my\u00f6s varustanut laitteen ns. Turf -modella, eli takaper\u00e4 ei ole umpilukossa ja lis\u00e4ksi vetolinja saadaan erikseen lukkoon etu- ja takaper\u00e4n v\u00e4lill\u00e4. Brittikielisesti -&gt; our drive modes include 2WD, 4WD, Turf and Differential lock.<\/p>\n<p>Moni on jo kritisoinut ulkon\u00e4\u00f6llisesti Hondaa turvakaarien osalta, mutta lakimiesten luvatussa maassa varovaisuus on kaiketi paikallaan.<\/p>\n<p>2 hengell\u00e4 puuha on normaalia, mutta 2+2 tilanteessa on parempi, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4 s\u00e4ilyy mukana. Siksi Honda on varustanut turvakaaret kaikkia matkustajia ajatellen.<\/p>\n<p>J\u00e4t\u00e4n t\u00e4m\u00e4n kuitenkin lukijoitten arvosteltavaksi, ennen oikeaa koeajoa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Honda Side-by-Side 2017 &nbsp; Honda alkaa pikkuhiljaa her\u00e4t\u00e4 Pohjois-Amerikan isoimpaan villitykseen, eli isojen 1000 cc kokoluokan rinnakkain istuttavien luokkaan. SBS on jo mennyt myyntim\u00e4\u00e4riss\u00e4 m\u00f6nkij\u00f6iden ohi ja se on melko selke\u00e4\u00e4 tuolla jenkkil\u00e4ss\u00e4, sill\u00e4 viikonlopun viett\u00e4minen ja hengaaminen tapahtuu t\u00e4m\u00e4n laitteen ymp\u00e4rill\u00e4, ilman ett\u00e4 ryvet\u00e4\u00e4n tuppeja my\u00f6den suossa. Toki sopii ne siihenkin, mutta valtaosa tykk\u00e4\u00e4&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-862","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-koeajot"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=862"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":868,"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/862\/revisions\/868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariuraa.fi\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}