Polaris mönkijät 2017

Kesällä kun Suomessa pidetään heinää huulessa ja virutetaan varpaita vedessä, on Amerikan mailla lanseerattu Polaris 2017 ATV-mallisto.  Uuden malliston suurimmat muutokset koskevat ns. Big Bore luokkaa, jossa ulkonäkö on yhtenäistynyt ainakin etuosastaan tuonne Side-by-Side suuntaan. Valot ja keula ovat virtaviivaistuneet silminnähden ja  maastoajon kannalta tärkeä etuylitys on ollut aikaisemminkin todella pieni ja nyt uutuudessa vielä pienempi. Sivukuvasta päätellen negatiivinen.

Sportsman 850 ja 1000

Moottorina sykkii tuttu ProStar-moottori, joka on kaksisylinterinen ja löytyy kahdessa kokoluokassa. 850 kuutiosenttimetrisenä, 78 hevosvoimaisena ja 952 cc, 90 hevosvoimaisena.  Varsin tervetullut ominaisuus löytyy tehonhallinnan puolelta. Laitteessa on 3-tasoinen tehonhallinta, jonka mukaan laitteen saa sportti-, vakio- ja työtilaan eri tarpeen niin vaatiessa.

Tuttu Lock and Ride lisätarvikkeiden kiinnitysmekanismi toimii uusissakin malleissa ja edestä sekä takaa löytyy reilu 20 litran säilytystilat vakiona. Näillä pärjää jo varsin pitkälle.

Tukivarret on  1000 mallissa kaarevat, joten High Lifter:n erikoismallin suunnittelua on hyödynnetty myös vakiolaitteissa. Tukivarret eivät kolise niin kelposti kiviin ja maavara on reilu. Sportsman 1000 mallissa  ohjaustehostin on vakiona ja 850 kokoluokassa se löytyy SP-varustemallissa, jossa vanteet ovat myös alumiiniset. Pakoputki on 1000-sarjalaisessa ruostumatonta terästä ja mittaristossa Bluetooth yhteys. Mitä yhteydellä tekee, ei ole vielä materiaalista selvinnyt.

Muoviosat maalattuja ja värejä on useita. Kuparinvärinen oli todella hienostunut kuvien perusteella Valaistus edessä noudattaa perinteistä halogeenilinjaa yhteensä 150 watin tehoilla, mutta takana on progressiiviset LED-valot. Myös Amerikanmallinen yhdistetty muki/matkapuhelinteline löytyy etulokasuojan juuresta.

Tavaratelineet on teräsvahvistetut ja siirrettävät kahvat löytyvät nyt paikasta, joka on auttajalle mukavampi.

Lontoonkieliset sivut uutuuksista löytyvät täältä

ACE 900 XC

Polariksen muutama vuosi sitten lanseeraama kapea, yhden istuttava, mutta rattiohjattu malli on saanut tehokkaamman 875 kuutiosenttimetrisen ja  78 hevosvoimalla varustetun moottorin.

ACE:ssa on ohjaustehostin, Walker Evans säädettävät iskunvaimentajat ja 4 levyiset jarrut vauhdin hillitsemiseen. Rengaskoko on jo vakiona mainio 27″

Eturenkaat  27 x 9-12; GBC Dirt Commander ja takarenkaat    27 x 11-12; GBC Dirt Commander. Vanteet ovat alumiiniset.

Myös ACE 900 XC mallissa on Bluetooth kytkentäinen mittaristo. Vakiona on nyt ovet, jotka ovat tervetullut ominaisuus verkkojen sijaan. Ratti on tilttimallinen sisäänkäynnin helpottamiseksi.

Lontoonkieliset sivut löytyvät täältä.

RANGER  XP^® 1000 EPS

Amerikan mailla erittäin suurta suosiota saanut Side-By-Side mallisto on myös luonut nahkaansa. Ranger on mallistossaan laajentunut ja nyt saatavilla mm. “syvän mudan bilevaunu” , johon mahtuu rinnakkain kolme vauhdinhurmasta nauttivaa hurjapäätä.

Renkaina toimii 28″ Outlaw 2 malliset renkaat koossa:

Eturenkaar       28 x 9.5-14; Outlaw 2

Takarenkaat        28 x 11-14; Outlaw 2

Moottorina toimii 999 cc Twin ProStar ja menoa hillitsee 4-levya, joista etulevyt kahdella työsylinterillä varustettu. Voimansiirtoa on vahvistettu ja välityksiä muutettu “syvään mutaan” toimivaksi. Käytännössä tämä tarkoittaa tiheämpiä välityksiä, jotka ovat maastolaitteissa aina tervetulleet.

Koko Ranger -mallisto uutuuksineen löytyy täältä

RZR- ja Polaris General-mallistoon joko ei tule muutoksia tai niiden julkaisu on myöhemmin, mutta nykyiseen mallistoon voi tutustua oheisista linkeistä: RZR  ja General

Muistiin merkitsi: Heikki Hautala